La superprueba de los 20000 kilómetros era un novedoso concepto desarrollado en Colombia que se realizaría en varios meses con el fin de evaluar de una manera muy precisa y detallada el comportamiento de una moto en todos sus aspectos. En este caso la moto elegida fue una Suzuki GS500, una moto que Suzuki ensamblaba en Colombia y en ese momento era la opcion mas económica en motos de su cilindrada, estando al alcance de muchas personas, las cuales buscaban una máquina apta para el día a día, para largos recorridos y para un uso mas deportivo, con una mecánica relativamente sencilla y con unos consumos que no se suben hasta ritmos de moto de carreras.
Las Reglas del Juego
La moto que nos acompañara durante 20.000 km y muchas aventuras, fue comprada por La Revista de Motos a Suzuki Motor de Colombia, tal y como lo haría cualquier persona, esto con el fin de poder expresarnos libremente. Nuestra GS salió de fabrica igual que cualquier otra, pero con el paso de los kilómetros se ira acondicionando con accesorios desarrollados por industrias locales, entre las cuales se encuentra Alutek de Medellin, estos accesorios a su vez estarán bajo prueba, para ser en un futuro incorporados al mercado, con la garantía de ser diseñados especialmente para la moto. Entre los accesorios que se desarrollaran se encuentra un manubrio mas sport y un soporte para "Top Case" o maleta posterior, muy útil en viajes largos.
El esquema de la prueba es muy sencillo, pues su uso será el habitual de cualquier moto, con recorridos urbanos, salidas cortas y viajes largos, en los cuales se ira tomando atenta nota del comportamiento. Las revisiones se realizaran en el taller autorizado Suzuki, como lo haría cualquier usuario, así evaluaremos el servicio, la calidad del trabajo y la capacidad de respuesta de la marca. En la moto se conservaran inicialmente todos sus componentes de desgaste, tales como, llantas, Pastas de freno, aceites recomendados, liquido de frenos, etc. Para luego entrar a evaluar otras opciones que ofrece el mercado y a las cuales casi siempre acude el usuario cuando se han agotado los elementos originales, así podremos comparar el desempeño de diferentes alternativas y brindar una información mas completa a todos ustedes. También les contamos que con el fin de tener una información mas acertada del desempeño de nuestro bicilindrico, los aceites que vayamos sustituyendo serán enviados a laboratorios para ser analizados.
Ahora mismo nos encontramos en el periodo de rodaje para lo cual seguiremos las recomendaciones del manual, que nos parecen muy razonables y bien explicadas, haciendo recorridos en carretera, que permitan a nuestra máquina rodar con soltura disfrutando de buena refrigeración y sin los inconvenientes del trafico urbano.
La superprueba de los 20000 kilómetros era un novedoso concepto desarrollado en Colombia que se realizaría en varios meses con el fin de evaluar de una manera muy precisa y detallada el comportamiento de una moto en todos sus aspectos. En este caso la moto elegida fue una Suzuki GS500, una moto que Suzuki ensamblaba en Colombia y en ese momento era la opcion mas económica en motos de su cilindrada, estando al alcance de muchas personas, las cuales buscaban una máquina apta para el día a día, para largos recorridos y para un uso mas deportivo, con una mecánica relativamente sencilla y con unos consumos que no se suben hasta ritmos de moto de carreras.
La moto que nos acompañara durante 20.000 km y muchas aventuras, fue comprada por La Revista de Motos a Suzuki Motor de Colombia, tal y como lo haría cualquier persona, esto con el fin de poder expresarnos libremente. Nuestra GS salió de fabrica igual que cualquier otra, pero con el paso de los kilómetros se ira acondicionando con accesorios desarrollados por industrias locales, entre las cuales se encuentra Alutek de Medellin, estos accesorios a su vez estarán bajo prueba, para ser en un futuro incorporados al mercado, con la garantía de ser diseñados especialmente para la moto. Entre los accesorios que se desarrollaran se encuentra un manubrio mas sport y un soporte para "Top Case" o maleta posterior, muy útil en viajes largos.